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キャロウェイX18 CFドライバー

キャロウェイゴルフは、既に販売している高反発ドライバー「X−18ドライバー」のルール適合モデルである「X−18 CFドライバー」を開発、2006年から発売しています。
これはアマチュア競技の一部でも、従来の高反発ドライバーが使用禁止となっていますが、市場ニーズの動向としても高反発ドライバーから徐々にSLEルール適合品への買替えが濃くなってくることが予測されます。
最近はコンペなどでも高反発ドライバーは禁止と言う事もあるのでは無いでしょうか?
各ゴルフメーカーでは、そのようなマーケットの動向を踏まえ、高反発ドライバーに変わるクラブの開発が必至となります。
キャロウェイゴルフにおいては、高反発ドライバーと同等、もしくはそれ以上の機能、性能を持ち、飛距離が得られるSLEルール適合のドライバーを開発してくれました。
「X−18 CFドライバー」は、2005年に発売されて好評であった高反発モデルの「X−18ドライバー」の打ちやすさと飛距離を受け継ぎ、又、ヘッド部分の重量アップにより、ショット後のボール初速も向上する事を可能にしました。
「X−18ドライバー」を使用している、又は「X」シリーズを使用している方へは機能、性能だけでなく、コストパフォーマンスもしっかりしていますので特にお薦めします。
ご自身のゴルフの質向上の為にもクラブを揃え、「X」シリーズでプレーしたいと言う方もいらっしゃいますが、一度試されてみてはどうでしょうか?

キャロウェイLEGACYドライバー

2008年2月に待ち望んだキャロウェイゴルフの新ブランドである「LEGACYドライバー」が発売されます。
「LEGACY」は、「遺産、伝承」と言う意味があり、キャロウェイゴルフが25周年を迎え、次期四半世紀に向けた新ブランドで、同社の高性能な開発品の期待も自然と高くなります。
「LEGACYドライバー」は「新しい飛び」をコンセプトにしており、進化を続けるツールにおいて従来モデルから革新した更なる飛距離と正確性が期待できます。
キャロウェイゴルフの歴史そのものである1994年の「グレートビッグバーサ・ドライバー」、1997年の「ビゲストビッグバーサ・ドライバー」の構えやすさ、ショットのしやすさ、扱いやすさを継承すると共に、2000年の「E・R・Cドライバー」、2007年の「HYPER E・R・Cドライバー」で絶大な好評を得た飛距離性能も継承し、それらの経験、テクノロジーを融合した、ツアープロ、アベレージゴルファーにとってゴルフ感の常識を打ち破る最高のパフォーマンスを発揮してくれるでしょう。
また、構えやすさ、ショットのしやすさ、扱いやすさ、飛距離性能を向上させただけでなく、46インチ、45インチの2種類の長さを揃え、キャロウェイゴルフの独自試打システムであるOFS(オプティ フィット システム)を採用することで、様々なゴルファーにとって、一番適した「1本」を選択することができるのです。
最先端のテクノロジーを持つキャロウェイゴルフの最新フルチタンドライバー「LEGACY」は、適合ルール元年となる2008年、ゴルフシーンの革命を起こすでしょう。

キャロウェイHYPER ERCドライバー

キャロウェイゴルフは日本人向けの商品を沢山マーケットに送り出しています。
HYPER E・R・Cドライバーもその一つです。
「ハイパーボリックフェース」が新開発され、搭載された日本専用のフルチタンドライバーなのです。
2000年にはゴルフ界に一世風靡した初代のE・R・Cドライバーが発売されましたが、キャロウェイゴルフの創設者である、イリー・リーブス・キャロウェイの名前の頭文字を取ったE・R・Cブランドは、日本人専用のプレミアムブランドとして、ドライバーだけではなく、様々なカテゴリーで最新の技術を駆使し活躍する商品を発表、発売し、実績を上げています。
キャロウェイ ゴルフの2007年モデルとして今回発売される「HYPER E・R・Cドライバー」は、ゴルフシーンにおいて長い活躍の歴史を持つキャロウェイゴルフの開発チームが、その経験とスキルから最先端テクノロジーの「ハイパーボリックフェース」を開発し、日本専用モデルに搭載しました。
「ハイパーボリックフェース」とは、飛距離を意識する日本人ゴルファーの為に、フェースの中央部分より周辺部分の厚みを極限まで薄くする事で、芯を外してしまったミスショットでもボールの初速をキープ出来る構造となっています。
「HYPER E・R・Cドライバー」は、2007年で創立25周年を迎えたキャロウェイゴルフの集大成であり、常に結果を出し続けてきたキャロウェイゴルフにしか開発できない最先端モデルではないでしょうか。

Copyright © 2007 キャロウェイゴルフのドライバー